Cele mai bune masini vs cele mai proaste masini

by: Driver

Clasamentul celor mai bune vs celor mai proaste masini aflate acum pe piata il puteti vedea aici:
http://auto.idnes.cz/specialni-priloha.asp?y=automoto/tuv-report-2010.htm
Topul a fost ordonat de Bild, insa cehii il redau in amanunt, intr-un tabel cat se poate de sugestiv.

In statiile de inspectie tehnica din Germania au intrat, intre iunie 2009 si iunie 2010, catre 7,3 milioane de automobile, de toate marcile.
Din verificarile aplicate tuturor acestor masini a rezultat topul. La ora actuala e greu de crezut ca se poate face o analiza mai completa si mai coerenta.
Pentru descifrarea mai usoara, reperele sunt urmatoarele: primul capitol ( 2- AŽ 3LETÁ AUTA V HODNOCENÍ TÜV REPORTU 2010) se refera la automobile de 2-3 ani, urmeaza automobilele de 4-5 ani (4- AŽ 5LETÁ AUTA V HODNOCENÍ TÜV REPORTU 2010) si tot asa.

Le Figaro. Reportaj la Dacia acasa

by: Driver

Francezii de la Le Figaro scriu frumos despre Mioveni si despre Dacia. Deh, pana la urma e marca lor si se fabrica intr-un orasel care, n’est ce pas?, are si el farmecul sau.
Aici e textul: http://www.lefigaro.fr/societes/2010/12/07/04015-20101207ARTFIG00671-les-secrets-de-dacia-la-pepite-de-renault.php
Nu e greu de citit, nici macar pentru cei care au stiu doar acea sumara franceza predata in scoli.
La final e stirea: Dacia va produce un monovolum, o noua utilitara si un automobil de clasa mica.

Noul A6 se lanseaza la Detroit

by: Driver
Noul Audi A6 e gata de start. Un start ce are loc la Salondul de la Detroit, in Statele Unite. Masina arata un pic mai bine decat vechea generatie, in special fata de face-liftul de acum doi ani. Pe automarket.ro am gasit o galerie impresionanta de poze, le puteti studia acolo.

Ma nedumereste insa politica grupului german de a lansa acest model in Stelele Unite. Poate ca, din punct de vedere comercial, America e mai tentanta. Dar, parca, e normal sa te lauzi acasa cu o reusita inainte se te dai mare prin vecini!

Dacia in campanie. Cum vor arata viitoarele versiuni?

by: Driver
Francezii se pricep: au creat o isterie cu Logan, o alta cu Duster. Fac valuri si vand in draci. Scuze, dar alt termen nu gasesc.
Campania pentru viitoarele modele a inceput deja. O mostra pe adevarul.ro.

http://www.adevarul.ro/financiar/Cum_vor_arata_noile_Dacii_0_368963781.html

Cea mai nesigura masina din lume

by: Driver
Zero stele la testele de coliziune si titlul neoficial, deloc onorabil, de “cea mai nesigura masina din lume” i-a revenit automobilului chinezesc Geely CK. Indiferent daca a fost testata pentru coliziuni frontale sau laterale, concluzia e una singura: pasagerii au sanse imense sa moara in acest automobil in cazul unui accident.
Testul a fost efectuat de autoritatea sud-americana, Latin NCAP. Mai trebuie spus ca Geely a devenit recent proprietar al marcii Volvo, sinonima cu siguranta!

Noua Dacia: mai mica decat Sandero, fara accesorii inutile si mai ieftina

by: Driver

Philippe Prevel, seful proiectului Logan la nivel mondial, a anuntat ieri ca noua Dacia, ce urmeaza sa apara in cel mult doi ani, va fi mai mica decat Sandero, nu va fi superaccesorizata, insa, in schimb, va fi mai ieftina.
Declaratia nu e intamplatoare. Strategia de lansare a noului model implica crearea unui “orizont de asteptare”, astfel incat momentul aparitiei sa fie considerat un eveniment. Asa s-a intamplat si cu Logan, “hit-ul” Renault.
Dincolo de strategie, cateva aspecte sunt limpezi: vor fi folosite piese din baza comuna a Renault, in vreme ce platforma de lucru va fi cea a actualului Clio. Vor exista doua versiuni, una in trei volume, ce va pastra destule elemente de design de la Sandero, si una in doua, cu un stil “gracil”, menita sa atraga si clientela feminina.
Pretul de baza ar urma sa porneasca de la 4.800 de euro, urmand sa dispuna, potrivit lui Philippe Prevel, “doar de ceea ce soferul are stricta nevoie”. Adica fara aer conditionat, dar cu ABS, ce devine obligatoriu, in vreme ce airbagurile vor fi cel mult doua.

Dacia se vinde bine la export

by: Driver
Dacia merge bine. Vânzările de autoturisme Dacia la nivel global au crescut cu 12,1% în primele opt luni ale anului, comparativ cu perioada similară din 2009, la 221.092 unităţi, reprezentând o cotă de 0,6% din piaţa mondială, a anunţat grupul francez Renault.

În perioada analizată, vânzările de autovehicule comerciale uşoare ale Dacia au avansat cu 44%, la 15.839 de unităţi, potrivit unui comunicat Renault.
Totodată, modelul SUV Duster, lansat în aprilie, a ajuns la vânzări de aproape 30.000 de unităţi până la finele lunii august, iar alte 64.000 de maşini au fost comandate la nivel mondial.
Dacia înregistrează succes pe majoritatea pieţelor importante pentru companie, se arată în comunicat, fiind lider de vânzări în România şi pe poziţia a şasea în topul mărcilor din Franţa. În nordul Africii (excluzând Egiptul) vânzările Dacia au urcat cu 4,5%, la 26.310 unităţi. Astfel, cota de piaţă din Algeria a urcat cu un punct procentual, la 10,4%, iar în Maroc cu două puncte procentuale, la 20,4%.
În primele opt luni ale anului, cea mai importantă piaţă de export a Dacia a fost Franţa (76.255 de unităţi), urmată de Germania (23.949 unităţi), Italia (15.368 unităţi) şi Spania/Insulele Canare (14.285 unităţi).
Evoluţia pozitivă a Dacia în vestul Europei refelectă o schimbare a mentalităţii cumpărătorilor, notează grupul Renault. Potrivit unui studiu realizat în acest an, 29% din europenii care intenţionează să cumpere o maşină nouă îşi propun să cheltuiască sub 8.000 de euro.